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一亿美元打造上海国际快件和货运中心,联邦快递想要做些什么?

2019/9/22 3:52:51

一亿美元打造上海国际快件和货运中心,联邦快递想要做些什么?

2018年1月8日,历时5年规划、设计、建设,国际物流巨头联邦快递在上海浦东机场建设的上海国际快件和货运中心正式启用,作为上海浦东国际机场和联邦快递战略合作的重要工程,也是浦东机场目前最大的同类型设施,在全新的联邦快递上海国际快件和货运中心投入后,包括FedEx、UPS、DHL在内的全球三大国际物流集成商已相继在浦东机场建立地区级转运中心,成为上海建设国际航运中心中的重要力量。

 

而在联邦快递中国区总裁陈嘉良看来,依托中国的快速发展及上海的发展力度,浦东机场未来很有可能成为全球航空货运量最大的城市,前景无限。“联邦快递很开心能够参与这一进程,上海国际快件和货运中心的启用是联邦快递在中国市场的又一重要里程碑,它将助力上海和华东地区的经济发展。”

 

航空货运的枢纽规则

 

出身于航空货运的联邦快递,非常明白航空货运的价值。

 

在1973年搬迁到美国孟菲斯后,至今尽管联邦快递如今业务已拓展至全球五大洲,220多个国家和地区,每年收入超过400亿美元,但孟菲斯在其全球运营网络的地位却一直保持着,每天晚上最多会有10万名员工同时上班,最繁忙时平均每40秒就有一架货机降落。

 

快递业“转运中心”的这一名词,正因此而来。先建设一个区域性枢纽,将航线尽可能向枢纽集中,再向其它枢纽辐射,根据货运需求建立次一级货运中心,大量货物通过枢纽中转,从而降低成本、提高效率。FedEx创始人施伟德甚至为此创立了一个全新的名词:辐轴式配送。这一模式当然有其独到之处,这有利于产生物流枢纽之间运输的规模效应,且网络规模越大带来的效用越明显;相比直通式网络,辐轴式网络更容易逬行资源整合,同时还可以简化运输线路,降低空载率。

 

尝到了这一模式的甜头,如今已拥有600多架飞机、超过10万辆递送车,每天运送超过1000万票货物的世界快递第一巨头,将这一模式复制到了全球各地,比如在亚洲,之前广州就是联邦快递的亚太区转运中心,始发地和目的地在亚洲的货物都会去广州进行转运,此外还有杭州的中国区转运中心,以及位于北京、上海、广州和深圳的四个国际口岸操作中心,通过这些中心,与庞大的全球网络相连,为客户提供国际快递和国内服务。

 

这一模式,也被迅速发展的中国同行们借鉴,2017年3月,中通与河南省机场集团签订合作协议,将在郑州机场建设航空快递集散分拨中心;2017年5月,圆通与义务签订协议,建设区域航空枢纽、多式联运物流集散中心等;2017年12月13日,顺丰与湖北省政府签订协议,将在鄂州建设全球第四个、亚洲第一个专业货运机场。

 

今年11月14日,另一家国际快递巨头DHL也宣布,将投资3.35亿欧元,与香港机场合作扩建其中亚枢,总投资额已超过5.2亿欧元。

 

上海枢纽能力提升

 

走在全新的上海国际快件和货运中心内,一条条崭新的流水线令人印象深刻,现场负责人介绍,联邦快递上海国际快件和货运中心总占地面积为13.4万平方米,包括约为12.4万平方米的操作区域和1万平方米的办公区域。中心运用最新技术全面整合机坪、分拣和清关操作环节,提升运营效率的同时,致力为客户提供无与伦比的服务体验。

 

据介绍,目前,联邦快递每周66个航班进出中心,承载华东地区往来国际市场的进出口货件。中心内全自动分拣系统每小时最高可分拣3.6万个包裹和文件。而针对大批量重货,中心充分利用信息化方案将包含航班时刻、货件状态等信息发送至客户移动端,客户可合理安排自行取件,显著降低物流成本。值得一提的是,新设施内专设海关和出入境检验检疫办公专区,简化操作程序,极大提速清关流程。

 

作为全球最佳物流企业,联邦快递的服务一直是其成功的关键,在全新的中心,服务的理念也无处不在。联邦快递中国区总裁陈嘉良表示,联邦快递相信,提供多样化、专业可靠的物流解决方案是在多变的行业环境中赢得客户信赖的重要基础。因此,联邦快递在上海国际快件和货运中心内建立了冷链中心。冷链中心内建有冷冻库、冷藏库及温控库,可满足从 - 22°C至25°C 的特定温度要求,使得诸如药物保健品、药物半成品、医药制剂等不同垂直大类的高标准物流运输得以真正实现。

 

目前,浦东国际机场已成为世界上最繁忙的机场之一,从2008年至2016年,上海浦东国际机场紧随香港和和孟菲斯机场之后,货邮吞吐量连续九年位居世界第三。2016年,浦东机场的货邮吞吐量高达344万吨,位居世界第3位。2017年12月15日,上海年航空货量突破400万吨,成为继中国香港、美国孟菲斯后全球第3个年航空货量400万吨以上的城市。

 

上海机场集团总裁冯昕表示:“联邦快递项目投运,意味着国际货运三大集成商均已在浦东机场设立了专属的国际货运中心,建立了独特的竞争优势,浦东机场的货运枢纽建设已步入了新的阶段。目前,上海正在全力推进自贸港建设,联邦快递项目位于西货运区3号地块,地理位置优越,相信通过自贸港的政策叠加,将非常有利于其进一步提升枢纽能力并加强核心竞争力”。

 

根据相关规划,上海要在2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,在陈嘉良看来,这一全新的中心将成为联邦快递全球和地区网络中一个非常重要的设施,为整个亚太区客户进入国际市场都能够提供可靠的途径,借此,这一全新的中心,也必然将对上海国际航运中心的建设更助一臂之力。